Египет производит около 20 млн. Тонн в год железа и стали через 10 крупных компаний, в результате чего около 2,5 млн. Тонн шлака (около 8% производства стали) является побочным продуктом производственного процесса, который имеет значительную экологическую и экономическую нагрузку на железо и Стали. После того, как его презирают как бесполезный побочный продукт, он теперь принят и часто предпочтен и уточнен, поскольку он известен как ценный материал со многими и переменными приложениями.

Целью проекта является содействие решению проблемы шлаковых отходов из черной металлургии, в которой рассматривается пример одной компании, которая производит около миллиона тонн железа и стали в год, при этом около 90-100 тыс. Тонн / год шлака , С другой стороны, проект предназначен для строительства пилотной дороги с использованием шлака в трех слоях дороги (под основание, базовый курс, поверхностные слои).

Проект помог металлургическому сектору Египта определить и внедрить соответствующее промышленное приложение для решения проблемы шлака и способствовать повышению осведомленности компетентных заинтересованных сторон о требованиях к применению шлака в дорожном строительстве вместо натуральных материалов.

Решение внесло изменения в традиционный способ производства чугуна и стали с доставкой ударов в трех областях:

1. Экологические преимущества:
   • Повторное использование промышленных отходов в качестве сырья в процессе дорожного строительства
   • Сократить накопление твердых отходов в металлургических компаниях, что считается национальной проблемой
   • Улучшение условий труда за счет сокращения выбросов, вызванных накоплением шлака
   • Сохранение природных ресурсов
2. Экономическая выгода:
   • Повторное использование неценозного шлака как ценного агрегата в дорожном строительстве
   • Минимизировать большую площадь, занимаемую этим огромным количеством шлака, и повторно использовать его, экономя 2 миллиона фунтов в год от использования земли внутри двора компании для других целей, вместо того, чтобы использовать ее для хранения шлака
   • Решить национальную проблему накопления шлака от всех металлургических компаний
   • Устранить затраты на демпинг и повысить качество дорог и сократить расходы на содержание дорог
   • Сократите затраты на безопасную утилизацию шлакового шлама примерно на 10 миллионов фунтов в год
   • Сохранение природных ресурсов, таких как известняк и доломит, традиционно используемые в дорожном строительстве
   • Улучшение условий труда за счет сокращения выбросов, вызванных накоплением шлака
3. Социальные льготы:
   • Предоставление недорогого решения для дорожного строительства, особенно в деревнях с низким доходом
   • Создание МСП для подготовки и использования шлака в дорожном строительстве.

Проект представляет собой иллюстративный пример обмена опытом и ноу-хау:

• Создание технических возможностей для национального эксперта по использованию железного и стального шлаков в дорожном строительстве
• Разработка бизнес-модели сотрудничества между государственными, частными и техническими учреждениями для проектов по управлению отходами
• Разработка стандартов использования шлака в строительстве как ценного материала.

Партнеры:
Египет Национальный центр чистого производства - Министерство промышленности и торговли, Национальные дороги и мосты, Дорожно-строительные компании, Египетское агентство по окружающей среде, Египетская организация стандартизации, металлургическая компания

Контактная информация:
Али Або Сена
Директор ENCPC
Египет Национальный центр чистого производства (ENCPC) в Министерстве промышленности и внешней торговли
Часть Сети ЮНИДО / ЮНЕП по ресурсоэффективному и экологически чистому производству (РЕЦП)
26 Шериф-стрит, здание Эмобилии, 5-й этаж, внизу города, Каир, Египет
Тел: +2 02 239 16 15 4
Факс: +2 02 239 25 984
Моб. Телефон: +2 0100 290 7727
E-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. ; Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.